Plus de 100 propositions concernent le cadre de vie.65 d’entre elles ont trait aux transports et à la circulation avec de très nombreuses demandes de pistes cyclables et liaisons douces.Les questions de propreté et de sécurité n’ont fait l’objetque de 5 propositions.

Par ailleurs, certaines propositions concernent desréalisations qui existent déjà :

• le réseau de transports a été considérablement amélioré,même s’il n’est pas encore équivalent au service public de la petite couronne parisienne ;

• le contrôle de la réglementation routière est déjà effectué par la police municipale qui se substitue de plus en plus dans cette tâche à la police nationale ;

• des aménagements de voirie en faveur de la réductionde la vitesse et de la sécurité des piétons, de la réglementationdu stationnement sont réalisés de manièrerégulière, en concertation avec les riverains ;

• la campagne régulière de civisme et de propreté « la rue nous regarde » répond aux demandes visant à sensibiliser les Chellois au respect d’autrui et de l’environnement.

En revanche, il ne peut malheureusement être répondufavorablement aux propositions de :

• mise en zone piétonne des avenues Foch et Résistance ;

• suppression du stationnement payant en centre-ville ;

• gratuité des transports ;

• mise en place de navettes et de parkings en périphériede Chelles.

Ces thèmes touchent au fonctionnement urbain en général, plus précisément au contexte des périphéries d’Ile de France, et bien sûr spécifiquement aux caractéristiques de Chelles : les équilibres sont complexes etles recherches de solutions ne doivent pas être menées isolément.